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底部未到 船市萧条期至少持续2年
[2009-4-9]
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对我国支线航空运输事业现状的分析以及展望
[2009-4-6]
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一味船舶大型并不可取,中小型船舶更灵活机动
[2009-4-1]
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提高出口退税“雪中送炭”?
[2009-4-1]
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我国航空货运大部分市场被境外航空公司占据
[2009-3-28]
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盖世物流:直把寒流变东风
[2009-3-25]
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泰国纺织业望美国检讨贸易政策
[2009-3-21]
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中国成世界最大铁路市场
[2009-3-18]
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航运业上半年难有改善
[2009-3-14]
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金融危机加速我国船舶业洗牌
[2009-3-14]
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重机行业部分进口商品不予免税
[2009-3-11]
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中国下调加工贸易内销缓税利率
[2009-3-11]
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金融危机何时复苏 09年底可能只是奢望
[2009-3-9]
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我国未来两年LPG船舶运力净增长七成
[2009-3-9]
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兰州“黄金水道”年内通航 豪华游船4月投用
[2009-3-5]
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输美货少泛太线运费再跌(附图)
[2009-3-5]
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中国装备最先进3000吨级海事巡视船下水
[2009-3-2]
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网聚下游用户才是立足之本
[2009-3-2]
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“瀛海”撼动“马士基”
[2009-2-26]
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中国如何被列入贸易风险负面观察名单
[2009-2-26]
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