金融危机何时复苏 09年底可能只是奢望
www.szythy.com   2009-3-9  深圳市运通货运有限公司
原本期望的全球经济在09年底能实现复苏,但在全球各国的措施下经济趋势并未能有预期的效果。而时下更是危机深不可测、影响日益巨大。作为地区贸易运输环节的航运,在寒冷下已经不得已提价护身。在微薄收入方面,逆市在各航线上加海运费,以在正常运营下不出现恶性循环、甚至是放弃服务质量。从2月底陆续有7家大型船公司准备提价,而日前,作为区域联盟的也开始考虑调高运费。亚洲IADA成员已经同意在4月调高区内运费,每TEU将增加50美元,每FEU将增加100美元。为了能安然度过这次危机,加运费已经是别无选择下的决定。虽然航运市场依然是萧条一片,货量更是锐减的惨淡。 

收入方面提出调高运费,在支出方面船公司也开始想办法。日前就有赫伯罗特航运提出取消货代佣金计划。当然,经过和货代协会的商谈后已经同意推迟,但如果行情继续不振下去,取消这个费用还是迟早会来的。只是现在可能会担心一旦有船公司开了这个先例,其他班轮公司也会效仿,不过即便如此,也已经有另外一种协商折中的方式来代替这个取消佣金计划,总之,必定有保护主义开始。 

  具体谈到国内,形势也是相当严峻,在近日的第19届中国华东进出口商品交易会也称华交会上,各家企业就纷纷表示今年订单骤减,利润率下降非常大,并要求国家让人民币贬值以缓解其生存压力。事实上,人民币最近几年来的升值以及周边货币的贬值,中国出口企业压力正越来越大。但现实很残酷,人民币近期贬值的可能性不大,一是容易产生贸易摩擦;二是如果出现贬值预期,资本外逃的现象会加重;三是可能被指责操纵汇率;四是在亚洲国家货币普遍贬值的情况下,人民币贬值会对中国的外交形象产生不利影响。所以,虽然说中小企业是因为自身核心竞争力不够,但作为基数最大的中小企业,所需要的保护也才是最大的。 

  危机在第一季度是否能见底,就看三月的形势如何发展。而一旦风暴更猛烈,那全球经济开始复苏的时间可能会进一步推迟,甚至到2010年,那09年整一年的困难将会有如何巨大,也不知有多少企业能熬过这个整一年的寒冬?

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