一艘艘货轮往来穿梭，一个个集装箱排列成行，一座座塔吊有条不紊地装卸货物。10月24日，记者看到，位于秭归县茅坪镇银杏沱的长江物流公司港口处处洋溢着生机与活力。长江物流公司办公室主任陈军民告诉记者：“今年1至9月，港口已进出滚装车辆达18.4万辆，预计今年滚装车收入将达到3个亿。”
　　长江三峡自古以来都是中国中部地区重要的航运通道之一。随着三峡大坝库区175米蓄水、翻坝公路的开通和三峡翻坝物流园的兴建，长江三峡的黄金水道又迎来新一轮千帆竞航的盛况。秭归县牢牢抓住机遇，多措并举，乘着翻坝铁路有望上马的东风，实现多级多层次百亿物流产业园的新跨越。

　　秭归位于举世闻名的三峡大坝库首，得天独厚的区位优势带来了绝佳的物流环境。由于翻坝水运时间短、成本较公路低等特点，一些往来于汉渝的滚装车、集装箱、金属与非金属矿石、煤炭、石化能源等大型货物选择翻坝运输，使得翻坝物流自2004年呈迅猛发展之势。

　　2010年底，三峡翻坝公路的开通，以载货汽车滚装运输为主要形式的翻坝运输进入常态运行，加速推动了翻坝物流业的发展。

　　《2011长江航运发展报告》显示，2011年通过三峡船闸的货物，比2010年增长27.3%。三峡船闸上行货物已超过三峡船闸5000万吨的年设计单向通过能力，船闸提前19年达到通航设计能力，超出的货物该怎么办呢？再建一个翻坝物流港口成为当务之急。

　　2010年9月，县委、县政府高屋建瓴，规划占地3平方公里，总投资80亿元在龚家坝兴建三峡翻坝物流园。园区布局为交通物流区、商贸物流区、临港工业区。项目建成后年产值可达110亿元，可解决5000人就业。整个项目为期5年，目前一期场平已接近尾声，将转入园区水电管道和道路等设施建设。

　　县委书记刘晓华表示，翻坝物流园的建设具有巨大经济效益和社会效益，对宜昌加快建设沿江万亿经济走廊、省域副中心城市和现代化特大城市都具有十分重要的作用。县委、县政府将着力把三峡翻坝物流产业园建成国家级的物流工程，呼应汉渝，辐射整个华中地区的百亿物流园区。

　　在10月12日的全省铁路建设工作会上传来好消息，总投资80亿元的三峡翻坝铁路有望上马，项目建成后可实现三峡大坝上下港口的水铁联运对接。目前，有关专家已来到秭归进行考察，正在做三峡翻坝铁路建设的可行性研究。

　　据了解，翻坝铁路将极大地方便大型资源型货物的运输，使整个秭归的翻坝物流业层次更加丰富，预计资源性翻坝货运量同比将增长5倍以上。

　　目前，秭归全县上下面对机遇，加强翻坝物流园建设，高瞻远瞩谋项目，统一功能与项目布局，提升港口综合配套设施，力争将秭归建成翻坝中转港、三峡水利交通枢纽港、国际旅游港。相信未来的三峡翻坝将真正实现水陆铁多级多层次物流，使长江运输更为畅通，让黄金水道真正地流金淌银。