（2012年4月）刚刚上调的油价让快递员们不堪成本压力纷纷转行，快递行业正在掀起一轮人员大流动，那些带车上岗，没有底薪的快递员成为了这一批转行的主力军。

　　不堪油价上涨快递员转行

　　韵达快递的快递员王师傅最近作出了转行的决定，下个月开始，卖掉摩托车，改当出租车司机。“最近一个月，我身边已经有四五个同行转行了，现在快递太不好干，还不如卖了摩托干别的。”王师傅说。

　　这几年，在大连当快递员挣钱越来越难已经是业内的共识，而刚刚上涨的油价成了压垮骆驼的最后一根稻草，促使王师傅和他的同行集中转行。

　　以王师傅的摩托车为例，百公里耗油量为3升，每天都要跑50公里左右，93#乙醇汽油这次涨价5角，他一个月油钱就涨了23元左右。而那些用面包车送货的同事，一个月的油耗则增加得更多。“一辆面包车百公里得9升油，一个月得增加100多块油钱。”王师傅说。

　　表面上看，这次油价上涨给快递员增加的成本并不多，但眼看着利润被成本逐渐侵蚀，触动了快递员们的心理底线。“油价越涨越高，可我们的工资却原地不动，等于说挣得越来越少了，不如趁早找别的出路。”王师傅说。

　　招不来快递员经理补空缺

　　目前，大连的快递员大体分三种：一种是各种设备都由快递公司配备，底薪和提成都有；一种是带车上岗，有一定的底薪，但主要赚提成；还有一种是带车上岗，但没有底薪，全靠提成。在这次转行潮中充当急先锋的是带车上岗，没有底薪的快递员。油价上涨对这种快递员的冲击最大，而他们又没有底薪的保障，转行也就更积极。“快递涨价都喊了半年了，也没看真涨起来，我们的提成也没有任何变化。现在一个月能净挣2500元就算不错了。”王师傅说。如今，转行的同行们，有的给一些公司运货，有的同时承包了多家小快递公司的区域配送，转行成功的人收入差不多能翻番。

　　面对快递员的大量流失，快递公司也无可奈何。“我现在打出底薪1500元，保证一个月收入2000元以上，根本招不来快递员。现在快递员的收入预期跟快递公司有能力支付的数额起码相差了1000元。”某知名快递公司一位区域经理告诉记者。

　　刚刚上岗的快递员干了一两个月就辞职的情况在行内非常普遍，一些加盟式的分部承包人，为了维持分部的运转，不得不亲自上阵填补空缺。“我现在跟员工们一样送快递，挣得还不如员工们多。”上述区域经理无奈地说。