伦敦克拉克森海事研究日前发表报告指出，新船订单取消数量，将是今年货柜海运业走势的关键。该公司估计，今年货柜海运货量按年增长9.7%，达到1.53亿箱，全年新船交付量至少比去年减少两成。

　　货柜海运市场去年经历了异常的畅旺，业界已预期今年货量增幅将不再达到双位数，更多超大型新船进入市场，仍是今年市况的重要隐忧。克拉克森高级分析师克罗表示，货柜海运市场目前仍在持续改善中，新船订单取消的数量，是班轮减速之外另一项左右主要班轮干线运力供应量的因素。

　　该公司估计，截至今年初，全球货柜船队约有4968艘船，折算运力1410万箱，运力按年大增9.3%。不过，由于部分船东延收新船，甚至取消订单，9.3%的增幅已较原先估计的13.5%为低。克罗称，原定在去年交付的新货柜船中，约有40%最终未赶及在2011年初前完成交付，当中少量的订单是被撤销，大部分则是推迟交付日期。

　　比较之下，全球货柜海运货量继09年收缩8.9%后，去年大幅回升12.3%，增幅始终高于运力。克拉克森估计，今年货量可望达到1.53亿箱，按年增长9.7%，在实际进入市场的新船少于预期的情况下，有望继续超前运力增幅。

　　克拉克森估计，2011年全年运力增幅只达6.8%，明年则为7.7%。克罗表示，今年交付新船运力约有170万箱，将较去年少两成，而确实进入市场的运力可能只有100万箱。他认为，假如实际的新船运力较预期少，应能确保去年畅旺的市况延续到今年。

　　他同时指出，船舶供求差距并不大，假如船厂加快造船，或者运力增长速度开始超前需求，将会对货柜船船东和班轮公司产生负面影响。他提醒，船东和班轮公司必须密切留意未来数月新船出厂情况，研究货柜船供求关系变化。

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