近日发布的国航8月生产经营数据显示，当月，国航国际、国内、地区航线的旅客周转量及运输量同比与环比均继续保持良好的增长态势，市场持续呈现旺季特征。但在货运业务方面，地区航线的货邮周转量在运力投放较去年同期减少了7%，好在其比7月仍有所增长，且是在地区航线货邮运市场运力投放减少7%的情况下出现的。

　　8月，国航共运送旅客444.46万人次，较去年同期增长16.0%，环比也增长了2.1%；其中国内航线为其带来369.73万人次的旅客，60.03万人次的需求由国际航线创造，剩余的14.70万人次则属于其地区航线。虽然旅客运输的大头依旧是国内市场，但同比增长最快的是地区市场，为32.2%；环比增长最快的则是国际市场，为3.1%。

　　货运方面，国航8月共运输货物93697.7吨,同比增长了12.2%，但其国内、国际以及地区这三大市场在该月多少都遇到了一点小“坎坷”。一半以上的51071.6吨为国内航线的贡献，但该市场的同比增速明显落后于地区航线与国际航线市场，仅为6.6%，远逊于后两者18.2%和 19.9%的同比增速；国际航线运输的货物虽达到38190.3吨，却较上月减少了1.4%；地区航线的运输量无论同比还是环比都出现了增长，且增速平稳，不过该市场在另一个指标上“折了腰”——周转量同比下滑了7%。

　　好在从运力投入与旅客周转量、客座率/载运率这两大指标的投入产出关系来看，国航8月的业绩依旧好得没的说。客运方面，国航总体运力投入同比上升了15.2%，旅客周转量同比上升了18.6%，平均客座率也同比上升了2.4个百分点，达到84%。而各个市场旅客周转量的同比增速也均快于运力投入的增速，因而平均客座率均有所提高。具体来看，国航国际航线的运力投入同比上升了18.4%，旅客周转量同比上升19.2%；国内航线运力投入同比上升12.9%，旅客周转量同比上升17.8%；地区航线运力投入同比上升25%，旅客周转量同比上升25.8%。而三大市场的平均上座率也分别上升了 3.5个、0.5个、0.5个百分点。货运方面的表现与客运一样——8月份国航货运运力投入同比上升11.8%，货邮周转量同比上升了17.2%，货运载运率达到59.2%，同比上升2.7个百分点。

　　国航在8月营运数据说明中还指出，其于该月新增开了三条国内航线，包括每天一班的天津-乌鲁木齐航线（8月1日开通）、北京-满洲里航线（8月21日开通）和每周4班的北京-乌鲁木齐-和田航线（8月22日开通）。同时，该月未引进新飞机，退出1架B737-300飞机，截至该月底，国航机队共有飞机279架。

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