建设中国面向西南开放的桥头堡，扩大向西南开放，其区域指向主要是以南亚、东南亚国家为重点，面向印度洋沿岸，延伸至西亚及非洲东部等广大区域的对外开放，这需要国际交通网做支撑。
面对新的形势和任务，日前召开的省交通运输工作会议提出，2010年云南将进一步加快国家高速公路网、国省干线、农村公路建设，加强口岸公路、国防公路和沿边公路建设，努力打造较完善的连接南亚、东南亚国际交通网络体系。
围绕桥头堡建设，省交通部门提出投资目标，重点工程完成投资120亿元，二级公路完成投资200亿元以上，农村公路完成投资80亿元，港口航道完成投资1.5亿元，站场完成投资4亿元。继续加快交通基础设施建设，大力调整优化路网结构，新建成高等级公路600公里，力争“十一五”期间高等级公路通车里程达到8700公里。加快金六二级公路收尾，全面实现州市通高目标；突出抓好省重点督查20个重大项目的建设，扎实推进大理至丽江、石林至锁龙寺、锁龙寺至蒙自、武定至昆明、保山至腾冲等9条高速公路的建设；积极争取宣威至普立、龙陵至瑞丽等2条高速公路完成前期工作并开工建设；抓紧抓好嵩明至昆明、昆明绕城东南段、宣威至曲靖、麻柳湾至昭通等4条高速公路项目的前期工作；全面完成“十一五”农村公路建设部省协议目标，为桥头堡建设发展大交通打好基础。
随着中国—东盟自贸区建成及我省建设中国面向西南开放的桥头堡战略实施，加快与周边国家及区域交通运输合作也将成为今年我省交通建设的重点工程。
据介绍，近年来云南在加大公路投资力度的同时，加快了与国内和周边国家区域交通合作进程。目前，云南连接国内邻省区广西、贵州、重庆、四川、西藏的7条干线公路和通往东南亚、南亚的昆明—磨憨经老挝至曼谷、昆明—河口—老街—河内、昆明—猴桥—密支那、昆明—瑞丽—曼德勒—仰光公路通道在云南境内已全部实现高等级化，其中大部分为高速公路。云南公路建设及发展为进一步推进与东南亚、南亚交流合作奠定了基础。
云南省交通运输工作会议提出，继续推进与缅甸的公路便利化进程；加强与东盟国家和孟中印缅（BCIM）地区的交通合作；加强道路运输“电子口岸”建设；实施云南勐腊县至老挝勐醒、南塔、会晒、丰沙里、孟赛5条国际客货跨境运输路线，争取新开3条国际客货跨境运输路线；推进澜沧江—湄公河国际航道合作，强化国际航运管理，加强航道管理养护，完成上湄公河水尺安设工程，建立中方内部以及中老缅泰四方航行安全应急机制。
为进一步推进面向南亚开放的交通区域合作，近日在印度加尔各答举行的第5次K2K国际论坛会上，云南省交通部门代表提出，尽快明确中印公路通道线路走向，共同打通公路运输通道，为经贸发展奠定硬件条件；对初步达成的中印陆上运输通道走线方案进行实地考察，准确掌握通道等级、通行能力、营运里程及建设方式等，为启动通道建设奠定基础；建立BCIM交通合作机制，确定合作目标及合作项目，将交通合作的设想付诸行动；充分利用目前已形成的国家公路网络，本着先接通，后提高标准的原则，全面加强公路网的建设合作；借鉴GMS（大湄公河次区域）六国《便利跨境客货运输协定》模式，商签双边或多边运输协定，开展交通运输合作；建立本区域交通部门之间的有效联系渠道，增进相互了解，共享各国参与区域公路规划、设计、建设和养护管理方面采用的新技术、新工艺以及取得的新成果，探讨在区域公路网规划、设计、建设和养护管理过程中的合作措施，培养从事区域交通发展合作的专门人才，提高合作效率和质量，促进共同繁荣和发展。
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