全球铁矿石、煤炭和谷物货盘租船量全面看涨，推动BDI指数再度攀上一个新的台阶。2月11日，BDI指数攀上2000点的新关口。其后，随着中铝集团以195亿美元成功注资力拓公司信息公布，导致行情有所回落。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于1989点，较上周上涨491点，涨幅为32.78％。三大船型市场全线飘红。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场节节高升，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1484点，较上周上升356点，涨幅为31.56％。

　　本周来自中国的租家从大西洋黑海地区运往中国铁矿石货盘需求猛涨，不但使该地区日租金达到2.725万美元的今年新高，并导致大西洋运力供应进一步趋紧。此外，租家们在印度洋驶往南美航线的租船交易，以及谷物贸易商在即期租船市场的租船合约，对本周行情的推动作用不容小觑。与此同时，本周太平洋地区异常繁荣的即期租船和期租租船交易，以及在长期期租市场大量新鲜询盘浮出水面，加之来自韩国租家的煤炭货盘和印度租家在即期市场铁矿石货盘的租船活动，不仅撬动太平洋地区行情一路高升，并且因运力紧张之故使部分船龄超过20年以上的老龄船获益匪浅。本周，一艘1983年建造的老龄船，期租6～8个月的日租金竟高达1万美元。这使人们回想起仅在1个月前，大量老龄船以200～250美元/轻吨的超低拆解价被拆船厂收购，令人大有恍若隔世之感。除了这些实质性需求外，本周航运对冲基金GMI公司租用的“CSK Unity”早期船（1995年建造/6.8万载重吨），从巴西至欧陆的单程航次日租金为1.15万美元并加31.5万美元巨额空驶补贴，成为本周巴拿马型船市场令人瞩目的风景线。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场冲高回落，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3567点，较上周上涨833点，涨幅为30.47％。

　　据报道，过去五个交易周矿业巨头力拓和必和必拓分别租用了25艘和26艘海岬型船，而近期随着中国铁矿石货盘的租船量陡然爆发，导致在去年4季度将大量海岬型船处于半封存状态或在干船坞闲置的海岬型船船东们异常被动，并使他们在面对目前行情急剧猛涨形势前显得十分措手不及。本周中国钢铁生产商在从巴西和澳洲进口铁矿石货量大幅看涨同时，力拓和必和必拓公司两巨头在程租租船和即期租船市场又租用了16艘海岬型船承运西澳至中国主要港口的铁矿石船货，进一步推动行情高涨。其后，由于中铝集团成功注资力拓公司消息披露，使矿业巨头在海岬型船市场的炒作有所收敛。而另一个矿业巨头巴西淡水河谷公司本周未见成交记录。因此，太平洋地区成为本周引领海岬型船市场行情高涨的主力，随着本周亚洲经纪商的新鲜询盘量不断上升，预计未来数周这一趋势还将持续。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为24.48美元/吨和13.33美元/吨，环比上涨10.84%和37.22%。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船市场一路攀升，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1148点，较上周上涨365点，涨幅为46.62％；灵便型船运价指数（BHSI）报收472点，较上周上涨93点，涨幅为24.54％。