规划目标去年，重庆高速公路的通车里程突破1000公里，铁路通车里程达1209公里……市发改委交通处官员昨日接受本报采访时表示，预计到2012年，重庆到达昆明、西安等6省会城市可实现八小时通达。“要实现这一目标，主要通过修建铁路和高速公路。” 

　　据介绍，按照我市拟订的目标，2012年，重庆要成为以“一枢纽六干线”铁路、“一大三小” 

　　机场、“4小时重庆”、港口航道等为支撑的西部综合交通枢纽。今年起，我市将进一步强化对外大通道建设，计划新增高速路130公里、乡镇公路通畅率要达到70%。 

　　成都方向：多条新通道连四川市发改委官员表示，为强化川渝合作，今年将开工建设城口至万源二级公路，并积极推进成渝辅助通道、达州至万州等高速公路的前期工作。同时继续加快实施遂渝铁路二线、重庆至四川泸州高速公路等项目。明年，我市还将启动成渝城际铁路的前期工作。 

　　根据设计草案，筹备中的重庆到成都高速铁路，设计时速为200公里/小时，贯通后，成渝可实现2小时互通。 

　　昆明方向：争取渝昆线进规划重庆到昆明通道有两条。除了渝泸高速公路，我市还在力争将重庆—泸州—昆明铁路纳入国家中长期规划。 

　　渝泸高速连通重庆市（江津）和四川泸州市（合江），为宜泸渝高速中的一段，总里程约48公里，总投资约19亿元，现已开始建设，预计今年就可建成通车。这条路贯通后，从重庆至泸州，经雅安、西昌、攀枝花到云南，分别通往缅甸、马来西亚等东南亚国家，是重庆市到东南亚的出海通道。 

　　贵阳方向：渝黔拟建新铁路据介绍，今年除了积极推进渝黔铁路新线前期工作，重庆和贵州将合作修建渝黔二线，这条铁路连接贵广线后，重庆到广州只要5小时，制约大西南与珠三角地区铁路运输瓶颈的“肠梗阻”有望彻底“疏通”。市发改委官员表示，渝黔铁路新线正在进行论证。 

　　西安方向：兰渝铁路年内动工酝酿已久的重庆—兰州铁路，将在年内动工，打通重庆与大西北的快速通道。该项目建设里程约900公里，是中国铁路“十一五”规划的重点项目。这条铁路将与兰新、包兰、兰青等铁路相连。沿线为多民族地区，矿产和旅游资源十分丰富。这条大运力通道建成后，将为沿线17个贫困县提供低成本、大运能的运输通道。 

　　据悉，年内，将陆续开建的铁路包括南涪、渝利、兰渝、遂渝二线4条。 

　　武汉方向：渝利铁路年内开建年内，我市将开工建设渝利铁路（渝沪快速铁路重庆到湖北利川段），加快推进319国道忠县至湖北利川高速公路、万州—巫山高速公路以及宜万铁路建设，强化重庆与华东联系的大通道。其中，投资203亿元、工期为5年的渝利铁路投入使用后，从重庆坐火车到上海，时间就将由原来的42小时，缩短为8小时。 

　　市发改委官员表示，重庆连接武汉方向，除了以上项目，还将推动修建沿江大通道，这条高速公路的大致走向为重庆—涪陵—丰都—石柱—宜昌。 

　　长沙方向：渝湘高速明年建成除了已有的渝怀铁路，我市还将加快修建渝湘高速公路连接长沙，增强重庆与华南通道的联系。市发改委官员表示，这条高速路预计将在明年建成通车。据了解，渝湘高速贯通后，从重庆坐车到长沙只要8个小时。此外，渝湘高速将在长沙接京珠高速公路，京珠路长沙至珠海段长约700公里，今后重庆经渝湘路和京珠路，到广州只有1459公里，将大大缩短目前经贵州、广西到广州的距离。